10.000 kilometer met een knal

Eindelijk was het zover: de 10.000 km grens zou bereikt worden. Gisteren gekeken hoe het met de totaalstand stond en geconcludeerd dat precies in de laatste kilometer van mijn woon-werk ritje terug naar huis de 10.000 km volgemaakt zou worden.

Mijn fiets besloot het feest mee te vieren, maar was hier net iets te vroeg mee; een kilometer of vier voor huis hoorde ik een lichte knal, gevolgd door een hard gesis. Vervolgens begon de WAW naar rechts te trekken en raakte de gang er uit. Band plat.

Na een veilig plekje te hebben gezocht het rechtervoorwiel gedemonteerd en op zoek naar de oorzaak. De Schwalbe Racer bleek de geest te hebben gegeven; op een gedeelte van het loopvlak bleek de rubbertoplaag volledig versleten te zijn, en dan blijkt dat de onderliggende structuur (canvas?) niet echt sljtvast is. Tja, en dan te bedenken dat er afgelopen donderdag nog niet veel aan de hand leek te zijn; ik had toen het wieltje gedemonteerd om de spaken wat na te spannen. Bij die gelegenheid had ik zoiets van “het kan nog wel even”. 120 km later was het dus gebeurd met het bandje, dat precies 4000 kilometer dienst heeft gedaan.

Gelukkig ben ik op dit soort voorvallen voorbereid en na het plaatsen van een nieuwe binnenband en buitenband (Stelvio vouwbandje) kon ik na een minuut of tien mijn weg weer vervolgen om de 10.000 kilometer alsnog vol te maken. Na thuiskomst heb ik zowel rechts als linksvoor een Primo Comet bandje met kevlar brekerlaag gemonteerd. Met de Kevlar loze variant heb ik goede ervaringen gehad. Ben benieuwd wat deze gaan doen.

Maandtotaal maart 2008: 530 kilometer

Het maandtotaal van maart is wederom volledig bij elkaar gereden met woon-werk ritjes. Eén van die ritjes was een heuse sneeuwrit op 25 maart; 's ochtends lag een een laagje van een paar centimeter waar ik me met de WAW doorheen moest ploegen. Nou dat viel niet mee zeg! Maar wat wil je ook met een velomobiel. Je moet maar liefst drie sporen trekken tegen één spoor met een normale fiets (ervan uitgaande dat je fiets goed spoort). Het is daarom net of je de hele weg zes zakken aardappelen achter je aan aan het trekken bent. Wel goed voor de conditie, niet voor de snelheid (nog geen 27 km/h gemiddeld). En ook niet voor de levensduur van je fiets (pekel!!).

Tijdens de laatste rit van de maand was het schijnbaar weer tijd voor een lekke band. Nog geen 5 kilometer onderweg (terug naar huis) begon de achterkant te zwabberen. Naast het Hilton is een school waar ik een rustig plekkie heb gezocht om de achterband te plakken. Probleem is dan dat het staartstuk gedemonteerd moet worden om toegang te krijgen tot het achterwiel. Nogal een bewerkelijk klusje, maar uiteindelijk viel de opgelopen vertraging nog mee. Na 32 minuten was het klusje geklaard en was ik weer onderweg.

Tja en dan ga je je afvragen wat je had kunnen doen om de lekke band te vermijden. Boosdoener was dit keer een stukje glas. Vragen die dan opkomen is waar ik het glasstukje opgepikt heb, waarom lag het daar, waarom het in staat was de brekerlaag te doorboren etc, etc. Gelukkig maar dat ik niet over elke aanval op 1 van mijn banden ga filosoferen, want getuige de sporen op die banden zou ik dan geen tijd meer hebben om over iets anders na te denken. Veelal loopt het met een sisser af en heel enkele keer heb je pech (en alsnog een sisser). Het was pas mijn tweede lekke achterband in bijna 10.000 kilometer....

Totaal met WAW gereden: 9705 kilometer. 

WAW022 gekiekt op PHLOG

Afgelopen week ontving ik een mailtje van iemand die mijn WAW had zien staan op de photo weblog Phlog. Zie http://www.switchimage.com/phlog/phlog.html 

Zeer waarschijnlijk is de foto vorige week donderdag of vrijdag genomen, terwijl ik op de Stadionweg voor het stoplicht stond te wachten om rechtsaf de Beethovenstraat in te draaien. Ik heb er niets van gemerkt dat ik gekiekt werd, maar dat is niet zo vreemd, zoals hieronder is te lezen.

Onderstaand een stukje uit De Telegraaf van 1 augustus 2007 waarin aandacht werd gegeven aan de fotograaf achter de site Phlog:

“De gepensioneerde fotograaf Hans Arend de Wit struint de hele dag Amsterdam af en zet foto's van het dagelijkse leven op internet. Zijn pagina's zijn over de hele wereld een groot succes.

Tik het woord 'weblog' in op Google en de zoekmachine geeft 157 miljoen resultaten. Tik het woord 'phlog' in - afgeleid van het Engelse photolog - en Google spuugt 'slechts' 225.000 resultaten. En wie prijkt er wereldwijd boven aan deze lijst De Amsterdammer Hans Arend de Wit, straatfotograaf.

Op zijn website plaatst De Wit sinds drie jaar foto's van mensen, voertuigen en gebeurtenissen die hij tijdens zijn dagelijkse wandeling van de Willem Kesstraat naar de Van Baerlestraat, waar hij koffie drinkt bij Bagels & Beans, tegenkomt. Al zijn plaatjes samen vormen een prachtig beeld van het dagelijks leven in Amsterdam.

"Ik werd door een bevriende internetconsultant voor het eerst gewezen op een zogenoemd phlog, een internetdagboek met foto's in plaats van tekst. Daar stonden zulke verrassende foto's op dat ik dat ook wel wilde proberen. Eerst elke dag één plaatje en langzaamaan steeds meer, tot tien of meer. Toen ik na een tijdje bij Google 'phlog' intikte, stond ik zó hoog op de resultatenlijst dat ik me verplicht voelde om door te gaan", zo vertelt De Wit.

Inmiddels is de gepensioneerde beroepsfotograaf een wereldwijde beroemdheid. Dagelijks bekijken zo'n tweeduizend mensen van over de hele wereld zijn site. "Ik krijg mails uit Nieuw-Zeeland, Australië, Rusland, Canada, Amerika en heel Europa van mensen die ooit in Amsterdam hebben gewoond of er zijn geweest en via mijn site weer even het gevoel krijgen terug te komen. Daarom ben ik mijn onderschriften ook maar in het Engels gaan publiceren. Daarbij worden de meeste phlogs niet serieus en consequent bijgehouden. Ik ben echt één van de weinigen."

De Wit fotografeert van alles en ongezien. "Ik heb een voorliefde voor bijzondere auto's, dus die zijn veel te vinden. Maar ook mensen vind ik prachtig. Maar het is een hele kunst om je als fotograaf onzichtbaar te maken", vertelt de Amsterdammer.

Hij hanteert daarom een speciale camera waarmee hij van heuphoogte de foto's kan maken. "Ik maak ook geen compromitterende foto's die volgens het portretrecht schadelijk kunnen zijn. Daarom heb ik vrijwel nooit boze reacties gehad, alleen één keer op de Albert Cuyp. Ik fotografeerde nog met een grote camera en toen werd iemand wel heel boos."

Hoeveel foto's, waarvan ik zelf het bestaan niet weet, zullen er ondertussen zijn gemaakt van WAW022?

De prius is er!

Op vrijdag 22 februari was het zover. Na ruim 4 maanden geduld oefenen was het tijd om de nieuwe Prius op te gaan halen bij de Toyota dealer. Dit betekende tevens het allerlaaste ritje met de Peugeot 406, die de laatste tijd wat nukken begon te vertonen; een gebroken schroefveer rechtsvoor en een flinke brandstoflekkage. Precies om die reden wilden we de 406 ook vervangen.

Sinds de aanschaf hebben we ondertussen een kleine 600 kilometer met de Prius gereden en het wordt gewoon steeds leuker.

Maandtotaal februari 2008: 648 kilometer

Het maandtotaal voor februari is uiteindelijk op 648 kilometer uitgekomen. Al deze kilometers zijn middels woon-werk verkeer bij elkaar getrapt. Aan het einde van de maand ben ik een aantal dagen ziek geweest waardoor ik de laatste twee dagen van de week niet heb kunnen fietsen. Uiteindelijk van de 15 werkdagen er 11 gefietst (73 procent). Met de gemiddelde snelheid zat het wel snor deze maand. Licht geholpen door de BionX gaan de ochtendritjes tegenwoordig met een gemiddelde van net onder de 30 km/h. Terug naar huis gaat het tegenwoordig rond de 32 km/h, waardoor ik met 55 minuten trappen thuis ben (reken ik het stilstaan bij stoplichten en kruizingen mee, dan blijft de rittijd veelal nog binnen het uur).

Totaal met WAW 9175 kilometer gereden. Op naar de eerste 10.000!!

Maandtotaal januari 2008: 589 kilometer

In totaal deze maand 589 kilometer afgelegd. De gehele afstand is middels woon-werk ritjes bij elkaar getrapt. Aan het eind van de maand heb ik de ketting (of liever gezegd 4!! kettingen) vervangen. Deze begon na ruim 8000 km toch wel behoorlijk wat slijtage te vertonen. De kettingloop bij de WAW is niet geheel gesloten en de ketting pikt daardoor toch nog behoorlijk wat water en vuil op. Tevens het freewheel vervangen en de achterderailleur. Deze laatste was zo aangedaan door ingedroogd vet (waarschijnlijk door een verkeerde combinatie van smeermiddelen) dat het allemaal niet soepel meer functioneerde. Lui als ik ben ben ik voor de makkelijkste oplossing gegaan; gewoon een nieuwe erop. Nieuw is altijd beter (maar een gebruikte heeft natuurlijk wel praktijkervaring, en dat kan soms ook wat waard zijn). Al met al trapt en schakelt het geheel weer helemaal top, dus op naar de volgende 8000 km...

Totaal 8526 km gereden met WAW 022.

2 x lek op 1 ritje woon-werk

Tijdens de Oudejaarsloterij ging de hoofdprijs weer aan ons voorbij, maar tijdens mijn tweede woonwerkrit in het nieuwe jaar zat ik wel in de prijzen: 2 x lek binnen 1 ritje en dan ook nog wel aan hetzelfde wiel (linksvoor). Statistisch gezien bijna onmogelijk,  maar toch.

Na 9 kilometer reed ik voor de eerste keer lek. Uitgestapt en de fiets aan de hand naar een plaats met uitstekende straatverlichting geduwd. Aldaar een nieuwe binnenband gemonteerd en de buitenband uit en te na gecontroleerd. De boosdoener bleek al uit de buitenband verdwenen. Op 1 plek was de binnenkant van de buitenband beschadigd en aangezien ik niet eerder met de band lek gereden had, moest dit de plek zijn waar de boosdoener gezeten had.

Vervolgens de band weer gemonteerd en opgepompt. Daarna mijn rit vervolgd. Twintig kilometer later, op 500 meter van het werk, ging het weer mis. Ik besloot dit laatste stukje maar weer te wandelen, zodat ik later op de dag op mijn gemak de band kon repareren. Tijdens die reparatie bleek dit tweede lek veroorzaakt te zijn door een stukje glas (zo kort na de jaarwisseling ligt de stad daar vol mee).

Statisch gezien moet ik nu weer even voort kunnen voor dat ik linksvoor opnieuw lek rij:

De eerste lekke band was ook LV, bij een kmstand van 3622 kilometer. Kort daarna volgde op cycle vision de rechtervoorband (3880 km). Kort daarna was ook de achterband aan de beurt (4190). Hierna heb ik nog 2 lekke voorbanden gehad (1 x LV aan het eind van een rit naar huis en 1 RV keer toen ik mijn fiets wilde pakken voor een recreatief ritje), totdat het bij een stand van 7690 weer eens tijdens een rit mis was; rechtsvoor lek op een slecht verlichte plek, langs een drukke provinciale weg in de regen.... En nu dus weer 2 x linksvoor.